Gepubliceerd op 5 mei, 2026

Botenbedrijf Long Island vaart weer onder nieuwe eigenaar

Chique botenbouwer Long Island Yachts is back in business. Onder een andere eigenaar, die belooft om niks te bouwen en verkopen zonder zelf ook te weten wat het hem gaat kosten.

Botenmerk Long Island, dat de liefhebber zal kennen als chique motorbotenbouwer, zat lange tijd in onrustig vaarwater. Na een faillissement in 2024 vaarde het bedrijf nog even door onder een andere BV, via een familielid van de vorige eigenaar. Het merk kreeg daarna nog een portie slechte PR over zich heen toen er een aflevering verscheen van Bureau Onrecht. Daarin ging presentator Dennis van der Geest verhaal halen voor gedupeerde kopers die tonnen aanbetaalden, maar nooit een boot geleverd kregen

Long Island vaart weer onder de vlag van Verschuur Watersport uit Rijnsaterwoude

Eind 2024 viel definitief het doek, waarna het lang stil bleef rondom Long Island Yachts. Tot Verschuur Watersport uit Rijnsaterwoude melding mocht maken van een doorstart: het chique botenmerk heeft een veilige thuishaven gevonden in de nautische gemeente Kaag en Braassem.

Bij Verschuur Watersport, dat al dertig jaar meedraait in de botenwereld, staat een trio aan het roer: echtpaar Mario en Yoney Verschuur en de 30-jarige Koen de Groot (nee, geen familie van de vorige eigenaar). Quote deed een belletje naar De Groot om te horen hoe ze Long Island’s imago weer gaan oppoetsen als een glinsterende boot op een zonnig dag

‘We hadden Long Island Yachts al langer op het oog, maar de afgelopen drie jaar zijn nogal bewogen geweest. De vorige eigenaar wilde zelf doorstarten, maar dat lukte niet. We hebben het uiteindelijk in goede harmonie kunnen overnemen’, vertelt hij. Het bedrijf is niet onbekend met overnames van botenmerken: twee jaar geleden nam Verschuur Watersport sloepenmerk iSloep over.

Maar Long Island had na stormachtige jaren wel wat zeewier aan de schroef hangen, dus hoe pak je dat na een doorstart aan? ‘Er is veel gebeurd bij Long Island, maar er zijn zo veel mensen met een enorme passie voor het merk, zoveel liefhebbers, ik ben ervan overtuigd dat herhaling daarvan onder een sterk moederbedrijf niet gaat plaatsvinden.’ De Groot gaat verder: ‘Sommige mensen hebben bij de vorige eigenaar uiteindelijk wel een boot gekregen, maar er zijn een aantal mensen echt gewoon hun geld kwijt geraakt. Voor die mensen willen we kijken of we de pijn kunnen verzachten, door misschien een boot met korting te bouwen. Maar we kunnen het niet ongedaan maken.’

De rekensom andersom

Verschuur Watersport gaat om tafel met de fabriek in Polen, waar een deel van de boten gebouwd wordt, waarna de Long Islands in Nederland worden afgebouwd. ‘We willen dezelfde kwaliteit blijven bouwen, daar willen we niet op inleveren, maar het moet tegen betere condities. De vorige eigenaar wist alleen z’n verkoopprijs, maar de inkoopprijs was een vraagteken. Nu is op voorhand alles inzichtelijk en kunnen we op een gezonde manier zaken doen

Vol vertrouwen vaart Verschuur Watersport het merk Long Island in de etalage: ‘We bestaan al zo lang, we hebben al wat vet op de botten. Daardoor kunnen we ook een aantal boten op voorraad leggen, zodat klanten kunnen zien welke kwaliteit ze kunnen verwachten. We kunnen alles custom made leveren, maar spreken dan vooraf een prijs af zodat er geen verrassingen zijn.’

Begint uw dieselmotor warm te draaien bij de gedachte aan een Long Island en bent u benieuwd aan welke prijs u dan moet denken? ‘Tussen de drie en vier ton’, vertelt De Groot.

Dit bericht komt uit de Quote , het artikel kan je ook vinden op de online pagina van de Quote